安徽十大现代桥梁

铜陵长江公铁大桥项目总投资逾70亿元，线路全长51.2千米，是中国安徽省境内连接芜湖市无为市与铜陵市义安区的过江通道，位于长江下游水道之上，为铜南宣高速公路组成部分之一。始建于2010年4月18日；2015年4月全面竣工；于2015年6月28日下层高速铁路功能投入使用；于2016年1月27日启用高速公路功能。铜陵长江大桥公铁大桥的顺利合龙，标志着中国新一条南北交通大通道京福高铁建设取得重大突破。

芜湖长江大桥，是国家“九五”重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米，含引桥36千米，投资61亿元。芜湖长江大桥于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。芜湖长江大桥曾先后荣获国家优质工程金奖、国家科技进步一等奖、中国建筑工程鲁班奖。

马鞍山长江大桥始建于2008年12月28日；于2013年12月22日完成竣工验收；于2013年12月31日通车运营。项目总投资额70.78亿元人民币，线路全长36.14千米，跨江主体部分长11.209千米，是中国安徽省境内连接巢湖市和马鞍山市的过江通道，位于长江水道之上，是安徽24省道的重要组成部分之一。

池州长江大桥，于2019年8月31日通车运营，位于长江水道之上，是中国安徽省境内连接池州市与铜陵市的过江通道，也是安徽省“五纵九横”高速公路网中“纵三”济南－祁门高速公路的重要组成部分。大桥南起池州西收费站，上跨长江水道，北至安徽省347国道互通收费站；线路全长5.818千米，主梁总长1448米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度为100千米/小时；项目总投资66.13亿元人民币。

望东长江大桥，于2016年12月30日通车运营，是中国安徽省境内连接安庆市望江县与池州市东至县的过江通道，是皖江上第六座长江大桥，也是皖江上游的第一座跨长江大桥。大桥西起华阳互通，上跨长江水道，东接香隅枢纽立交；线路全长3.608千米，主桥为1250米；桥面设计为双向六车道高速公路，设计速度为100千米/小时；总投资50.38亿元人民币。

安庆长江大桥，于2001年11月18日动工兴建，位于长江水道之上，是长江上第三十五座桥梁，也是中国安徽省境内连接池州市和安庆市的过江通道。大桥南起大渡口立交枢纽，上跨长江水道，北至龙眠山南路；线路全长5985.66米，主桥1040米；桥面设计为双向四车道高速公路，设计速度为100千米/小时；项目总投资13.174亿元人民币。

芜湖长江公路二桥，于2017年12月30日通车运营。二桥北起无为东互通，上跨长江水道，三山互通；线路全长线路全长55.512千米，主桥长1622米；桥面设计为双向六车道高速公路，设计速度为100千米/小时。芜湖长江公路二桥，是中国安徽省芜湖市境内连接无为县与三山区的过江通道，是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中“纵二”的一段，也是链接安徽省长江两岸又一座快速通道。

铜陵长江大桥，位于安徽省铜陵市羊山矶下游600米处，连接枞阳县东西两岸，西起于普济圩桥，上跨长江水道，东至上水桥枢纽。大桥线路全长2592米，主桥长1152米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度为100千米/小时。铜陵长江大桥，是中国安徽省铜陵市境内连接枞阳县东西两岸的过江通道，是皖江上第一座跨江公路大桥，也是中国“八五”计划的重点工程。

芜湖长江三桥，连接镜湖区与鸠江区，距离下游的芜湖长江大桥约3.5千米。三桥线路东起长江中路立交，上跨长江水道，西至化工西路；线路全长5.4千米，主桥全长1.2346千米；上层桥面为双向八车道城市主干道，设计速度为60千米/小时，下层为双向四线铁路，设计速度为250千米/小时。芜湖长江三桥，是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁、商合杭高速铁路的控制性工程。

安庆长江铁路大桥，位于中国安徽省安庆市前江口汇合口处，距上游西南方向安庆长江大桥约16千米，距下游东北方向池州长江大桥约18千米。大桥全长2996.8米，线路东起池州站，上跨长江水道，西至安庆站。安庆长江铁路大桥，是中国安徽省境内连接池州市与安庆市的过江通道，也是宁安高速铁路与阜景铁路重要构成部分之一。