世界十大货运飞船

货运版龙飞船2号，是SpaceX在一代龙飞船的基础上开发了二代龙飞船，不仅能载货、还能载人，主要分为货运龙飞船和载人龙飞船。SpaceX的货运版龙飞船2号是载人龙飞船的简化版，没有座椅、座舱控制系统、宇航员生命维持系统、发射中止系统等，设计最多能复用5次。

天舟四号飞船为神舟十四号载人飞行任务做准备的货运飞船，飞船重约13.5吨，其中载货量达6.9吨，属于天舟系列货运飞船。作为空间站在轨建造阶段的首艘货运飞船，天舟四号进行了多项改进，发射入轨后，将通过快速交会对接技术实现与空间站的交会对接，形成组合体后，天舟四号将利用自身的设备设施，为空间站提供数据中继、姿态控制、并网供电、推进剂补加等功能；在天舟四号任务末期，它还会将空间站上产生的废弃物带走，再入大气层销毁。

龙飞船（Dragon）又译“天龙号”飞船，由太空民企——美国太空探索技术公司(SpaceX)牵头研发，是全球屈指可数的商用太空飞船之一，也是世界上第一艘由私人公司研发的航天飞船。它作为迄今为止唯一能够复用的货运飞船，自2017年首次复用以来，总计创造9次复用发射纪录，甚至还多次创下复用飞船搭乘复用火箭的全复用太空快递任务，总计运送太空包裹超过43吨、运回33吨物资。此外，龙飞船2号还增加了载人飞行的需求，装载体积比第一代飞船多出20%，可以全自动直接对接空间站，升级降落伞系统，返航安全系数变得更高。

自动运载飞船是国际太空站的实验性设备以及向空间站运输食物、空气和水的货运飞船。它是世界最大的货运飞船，主体是一个圆柱体，长10.3米，直径4.5米，“X”形太阳电池翼翼展22.3米，外部覆有铝箔层和微流星体防护板。每17个月自动运载飞船将运载7.67吨货物从位于法属圭亚那的开云发射场起飞前往距离地球400公里的轨道，一个高精度导航系统将引导自动运载飞船沿正确的轨道飞行。

俄罗斯进步号货运飞船，是实际使用的货运飞船之一，也是专为空间站运送物资、一次性使用的无人货船，被称为“太空大卡车”。“进步”号货运飞船是用“联盟”号飞船改装而成，质量约7吨，由对接装置、货舱、推进剂和加注舱及仪器舱组成，其有效载荷为2.3吨。第一艘进步号飞船发射升空，与礼炮-6号空间站成功对接，此后40年间，经过了多次改进，产生了进步M、进步M1、进步M2等改进型号，进步M系列货运飞船配有运行速度更快的先进数字化控制系统，比以前发射的货运飞船重量更轻，与空间站的对接更加准确，最新型现役“进步MS”系列飞船，具备较强的防护太空垃圾和微流星体的能力。

天鹅座宇宙飞船是为美国轨道科学公司应美国国家航空航天局商业轨道运输服务发展计划的一部分而正在开发的无人驾驶补给飞船，计划由安塔瑞斯火箭将飞船运送至国际太空站所在轨道以补给物资。天鹅座宇宙飞船由两个基本部分组成，分别为加压货物模组（PCM）与服务模组（SM）。轨道科学公司的“天鹅座”飞船是继太空探索技术公司的龙飞船之后，第二家向国际空间站送货的美国私企的飞船，有专家指出这表明美国的“商业航天”之路正逐步形成。

天舟三号属于天舟系列货运飞船。在充分继承天舟二号货运飞船研制和飞行成果基础上，天舟三号货运飞船还开展了系统优化设计，简化平台配置，提高运输效率，推动元器件自主可控，因而具有：贮箱动态调整、持续提高元器件国产化率和优化设备配置三个显著的任务特点。天舟3号上行驻留保障物资约是之前的二倍，上行货包数量高达206件，相比二号数量增加了25%。

追梦者号太空船是类似飞机的一种小型飞行器，是nasa设计的一代可重复利用的有人驾驶太空船，将取代航天飞机带领人类继续探索宇宙的奥秘。追梦者飞船是垂直起飞，水平着陆，发射装置不用低温燃料。但由于不会携带大量货物，因此“追梦者”飞船只相当于航天飞机的一小部分重量。新的“追梦者”太空船的设计更轻巧、更圆滑，由安全的混合火箭发动机提供动力，进行垂直发射，着陆时采用滑行着陆的方式。

天舟二号货运飞船是中国空间站关键技术验证及建造阶段首飞货运飞船，属于天舟系列货运飞船。二号采用两舱构型，由货物舱和推进舱组合而成，总长10.6米，最大直径3.35米，最大起飞重量13.5吨，物资上行能力达6.5吨。天舟二号相比于天舟一号，起飞重量、载荷运力都有增加，并且以最小结构重量达到最大装货能力，载货比达0.50+。

日本HTV货运飞船命名为“鹳”，“鹳”在日本传说中是幸福之鸟，它在向人们运送一件非常重要的东西（孩子，幸福，或者其它快乐的东西）。这恰好体现了HTV货运飞船的使命——向国际空间站运送必需物资。HTV于2009年首次发射，是日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）研制的一次性使用货运飞船，飞船全长约10米，直径约4.4米，呈圆筒形，重16.5吨，运载能力约6吨。